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主营产品:镍合金,高温合金,耐蚀合金,紧密合金,蒙乃尔合金,铜合金
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 热销 硬化镍基合金k417/k417高温合金圆钢-圆棒镍合金板材/带材

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产品名称:【镍基合金】k417 相近牌号: 美国:in100 技术标准:hb 5161—1988 化学成分: cr ni co mo al ti 8.50-9.5 余 14.0-16.0 2.50-3.20 4.80-5.70 4.50-5.00 fe c mn si p s ≤1.0 0.13-0.22 ≤0.50 ≤0.50 ≤0.015 ≤0.010 物理数据: 温度 ℃ 热导率w/mk 温度 ℃ 线膨胀系数10-6/k 132 10.87 200 13.2 419 14.23 431 13.5 661 19.25 679 13.5 760 25.94 759 14.7 947 38.49 868 15.7 1076 35.98 956 16.8 1109 41.42 1000 17.3 力学性能: θ/℃ 持久性能 拉伸性能 σb/ mpa t/h σb/ mpa δб /% w / % 900 315 ≥70 635 6 8 物理性能: 密 度:7.8 g/m3 熔 点:1260℃-1340℃ 磁性能:无 主要特征: k417g是在k417的基础上,降低5%co和0.3%ti研制而成的镍基铸造高温合金,不仅具有密度小、塑性好、中温强度高等优点,组织稳定性好。 k417?技术规范 k417是高强度的镍基铸造高温合金,其成分中的铝和钛含量较高,形成约占合金重量67%的γ′强化相,因而高温强度较高、塑性较好,加之其密度较低(7.8g/cm3),故特别适宜制作高温转 动件。但它的组织稳定性较差,特别是当成分偏上限或铸造工艺参数控制不当时,零件在850~950℃长期工作中,有析出片状σ相的倾向。它的耐热腐蚀性能 也较差,若长期高温使用,需用保护涂层。 应用领域: 航空发动机涡轮叶片? 涡轮增压器转子叶轮? 起动机整体涡轮? 燃气涡轮零件 成形性能: 用熔模铸造法可铸成壁厚小至1mm的薄壁零件也可铸造整体涡轮 ?焊接性能: 可以进行弧堆焊 ?零件热处理工艺: 零件在铸态下使用; 也可进行渗铝和消除应力的退火处理,处理温度低于1120℃。 ?表面处理工艺: 采用固体渗铝法,合金可以渗铝、渗铝铬和渗铝硅; 在工艺方面,可以采用粉末包装、低压气渗和料浆等法. ?切削加工和磨削性能: 要求在较低转速下进行车、钻、铣、刨和磨削 说明:此处提供技术资料等仅是对产品的描述。在询价或发出订单时,以我们提供的书面文件为准。
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